Náročná cesta za snem
Sen stát se pilotem letadla měla a stále má neslyšící Američanka Deneese Krumm. Vypráví, že už její matka lidem v okolí říkala, že se Krumm narodila s očima vzhlížejícíma k nebi. Než se Deneese dostala k létání, strávila celých 14 let misionářskou prací v Evropě. S leteckým výcvikem začala v roce 2001. V roce 2009 zvládla zkoušky na soukromého pilota na první pokus a o dva roky později získala komerční certifikát. Licenci pro vícemotorové létání získala v roce 2018.
Hledání práce na pozici pilota
Po dlouhém a náročném výcviku na pilota si Deneese začala hledat práci. Měla zájem o pilotování letadel, která přenášela náklady nebo která za sebou táhla transparenty. Reagovala i na inzerát, kde sháněli pilota, který by řídil letadlo pro seskoky parašutistů. Bohužel všichni ji odmítli s tím, že tu práci vykonávat nemůže.
Odhodlání neslyšící pilotky
Po více než 100 odmítnutích navrhl Deneese známý, aby se stala certifikovaným leteckým instruktorem pro lehká sportovní letadla. V Asociaci neslyšících pilotů bylo totiž několik žádostí o neslyšícího leteckého instruktora. Deneese se rozhodla, že to zkusí. Instruktoři, kteří zaučovali Deneese, používali notebook a tužku, aby se s neslyšící pilotkou domluvili. Během samotného letu při provádění různých manévrů používali kartičky. Instruktoři se i naučili několik základních gest rukou, aby byla domluva plynulejší.
Co musí absolvovat neslyšící, aby se stal pilotem?
Neslyšící osoba, stejně jako kdokoliv jiný, musí absolvovat lékařskou zkoušku Federálního úřadu pro letectví. Protože ale nemá stoprocentní sluchové vnímání, musí navíc během lékařské letové zkoušky prokázat, že dokáže rozpoznat hrozící přetížení a poruchu motoru. Pokud toto člověk se sluchovým postižením zdárně absolvuje, má cestu k pilotování volnou.
Další odlišností v řízení letadla neslyšícím a slyšícím je to, že na některých letištích je potřeba komunikovat pomocí vysílačky. V USA je téměř 5000 letišť bez věže – zde komunikace přes vysílačku není potřeba. Ale pro přistání na jiných 500 letištích s věžemi je potřeba komunikovat s řízením letového provozu. V těchto případech Deneese před odletem na cílové letiště zavolá a pomocí online tlumočení koordinuje svůj přílet na letiště spolu s povolením k přistání.
Deneese a letadlové manévry
Velkou výzvou pro Deneese bylo naučit se létat ve vývrtkách. Deneese se toho děsila a vyhýbala se tomu. Na druhou stranu ji lákala skutečnost, že by jí tato instruktáž posunula na vyšší level, a tak si našla instruktora akrobacie. “Byla jsem nervózní jen u prvních vývrtek, pak mě to chytlo a dělala jsem to znovu a znovu,” řekla Deneese. Dalším Deneesiným zážitkem bylo, když s instruktorem zažila přemet letadla: “Byl to ten nejúžasnější zážitek. Když instruktor dokončil přemet, moje srdce říkalo: narodila ses, abys létala.”
Neslyšících pilotů je málo
Deneese je vzácnou pilotkou. Podle Asociace neslyšících pilotů existuje jen hrstka neslyšících pilotů sportovních letadel a ještě méně neslyšících leteckých instruktorů. Deneese má za cíl být jedním z mála lektorů, který bude poskytovat školení ve znakovém jazyce.
Pilotování je Deneesinou láskou
Deneese v současnosti dokončuje výcvik leteckého instruktora a říká:
“Nemiluji jen létání, miluji to, že se o to mohu podělit.“ Ráda poskytuje lety “Young Eagle,” což jsou programy letů pro děti a ráda přepravuje záchranářské psy. K letecké zálibě ještě dodala:
„Ráda sleduji, jak se během letu mění vyděšený pasažér na cestujícího, kterého strach již opustil.”
Zdroj, foto: Flyingmag.com, Flighttrainingcenters.com, Rc-airplane-world.com, Bemoair.cz,
Editor: Eva Nováková
