Letecký mechanik jako alternativa k pilotovi
Neslyšící Jonnie pracuje víc jak 33 let na největším švédském letišti Stockholm Arlanda Airport jako letecký mechanik. Stará se o velká letadla typu Airbus, která jsou jeho hlavní specializací. Dokáže se postarat také o určitý typ Boeingu. Jonnie vykonává náročnou práci, která rozhodně není nudná a je zajímavá v tom, že se musí starat o velké a složité technologie. Jeho práce je také plná obrovské odpovědnosti, díky němu totiž lidé mohou cestovat po celém světě bezpečně. Jeho původním snem bylo stát se pilotem, ale to nebylo vzhledem k jeho sluchové vadě možné. Proto společně s jeho otcem zvolili alternativu v podobě leteckého mechanika. Neměl to zadarmo, musel okolí přesvědčit, že to myslí vážně a že je vhodným kandidátem pro vykonávání tohoto povolání. V této profesi je také důležitá znalost jazyků, on sám ovládá švédštinu a angličtinu. Angličtinu vnímá jako jazyk budoucnosti. Jonnie se domnívá, že je jediným leteckým mechanikem se sluchovým postižením v Evropě a sám by si přál, aby bylo takových mechaniků víc, jak tomu je např. v USA. Neslyšící Jonnie je zářným příkladem toho, že člověk může následovat své sny, pokud si to vnitřně skutečně přeje a žádný handicap nemůže být překážkou.
Video
V 15minutovém videu můžete vidět jakousi exkurzi jeho práce. Joel vás provede svým pracovním procesem, popíše, co je přesně jeho pracovní náplní a jakým způsobem se stará o letadla. Podívejte se, jak vypadá jeho pracovní specializace.
Neslyšící letecký mechanik: Zde
Základní rozdíl mezi Airbusem a Boeingem
Rozdíl mezi těmito letadly je pro laika patrný, více relevantní je pro samotné piloty. Nicméně, jak odhalit, zda vidíte Boeing nebo Airbus? Pomoci vám mohou tyto 3 evidentní rozdíly.
ČUMÁK – Airbusy je mají kulaté, Boeingy spíše do špičky.
OKNO KOKPITU – liší se tvar krajních oken kokpitu (tam, kde sedí pilot). U Airbusu má okno tvar čtverce s useknutým rohem, zatímco u Boeingu je okno ve tvaru jakéhosi nepravidelného čtyřúhelníku.
WINGLETY – winglet neboli špička křídla ve tvaru T je typická pro Airbus, winglet zahnutý vzhůru je naopak typický pro Boeing.
Zdroj, foto: Facebook.com, Zaletsi.cz, Wikipedia.org
Editor: Kristýna Mariáková
